“十五五”风光装机提速 新能源皮卡破解电站运维痛点

　　中新网内蒙古新闻7月4日电　（张林虎  李豪）随着“十五五”能源发展规划推进，全国风电、光伏年均新增装机预计约2亿千瓦。截至2025年底，仅内蒙古新能源装机规模已达1.7亿千瓦，占全区电力总装机的56.8%。电站硬件智能化水平快速提升，但运维方式却相对滞后——高昂的燃油成本、低效的作业模式，正成为制约电站收益提升的主要短板。

　　从戈壁荒漠到山地丘陵，皮卡凭借高通过性和灵活拓展性，曾长期作为光伏场站的主力运维车辆，伴随国内光伏产业完成从起步到规模化的跨越。然而，当产业转向高质量发展阶段，传统燃油皮卡的不足愈发明显：油耗开支居高不下，野外作业供电依赖笨重的燃油发电机，且车辆本身难以融入数字化管理流程。

　　2025年，我国新能源汽车渗透率突破60%，“用电比用油省”已成为广泛共识。与此同时，新能源皮卡具备的外放电功能、智能设备天然适配能力，以及更低的维护门槛，为运维场景提供了新的可能。行业观察人士认为，运维车辆正在从1.0时代的“运输工具”向2.0时代的“移动作业平台”切换。

　　在众多新能源皮卡方案中，经济性提升最为直观。能源成本方面，电动皮卡较燃油车下降超过90%，以一个配备50辆运维车辆的场站计算，每年可节省燃油费用数十万元。保养方面，由于取消发动机和变速箱，保养项目大幅减少，综合保养成本可降低约80%。

　　适应性方面，光伏场站得天独厚的条件在于可就地利用光伏绿电为车辆补能，边际成本近乎为零。作业时，车辆外放电功能可直接为焊机、高压清洗设备、无人机等供电，替代传统燃油发电机，既减少噪音和排放，也免去了携带备用燃油的麻烦。

　　在电站巡检场景中，新能源皮卡不再仅仅是代步和载货工具，而是能够实时采集路况、设备状态、环境数据等信息的移动终端。运维管理由此从经验驱动转向数据驱动，车辆成为场站数字化闭环中的一个活跃节点。

　　新能源汽车与光伏同属我国出口“新三样”代表产业。随着“十五五”期间新建场站向精细化运营要效益，新能源皮卡正被越来越多运维团队纳入采购考量。以雷达金刚为例，其在全周期经济性、全场景适应性和智能拓展性上的综合表现，为光伏运维2.0提供了一套可落地的解决方案，也为新能源产业间的协同创新增添了一个新的注脚。（完）