发现最美铁路：百年京绥铁路上的白塔老站

　　中新网内蒙古新闻10月14日电(记者 李爱平)10月14日，由内蒙古自治区党委网信办、中国铁路呼和浩特局集团有限公司党委联合主办的“发现最美铁路——追寻红色记忆·探秘高速重载”主题网宣活动来到京绥铁路白塔站旧址。

　　白塔站位于呼和浩特市东郊巴彦镇内，在车站东南6.4公里处，一座建于辽圣宗年间的“万部华严经塔”坐落于此，这座古建筑被村民们称作“白塔”，车站因此而得名。

　　走进白塔站老站房，站房上的石刻牌匾格外醒目。据车站书记王敬美介绍，站房的尖顶上的“白塔车站”颜体四字，相传是由国民革命军海军名将陈世英于民国十年题写，虽然已经无从考证，却被一代又一代白塔站铁路职工口口相传。

　　1921年9月1日京绥铁路正式通车，同年，白塔火车站投入使用，老白塔火车站由站房、信号房、其他公用房和碉堡等多座建筑物组成。1937年，归绥(今呼和浩特)沦陷后，日本侵略者对白塔站进行了局部改造。1977年，由于京包铁路局部改线，老白塔站停止使用。白塔站旧址是呼和浩特地区保存最好、最完整的民国时期火车站，作为铁路的附属建筑物，具有历史、技术、社会、建筑等价值。2012年5月被列为呼和浩特市重点文物保护单位，2014年9月24日，被列为内蒙古自治区重点文物保护单位，2019年10月7日被列为全国重点文物保护单位。

　　如今，在白塔老站几百米外，一座新的白塔站已经拔地而起，配有正线2条，到发线4条，调车线4条，货物线1条，专用线12条，是京包铁路上重要的中间站，货运列车往来穿梭。一旁的张呼高铁线路上复兴号动车组往来疾驰。截止2021年10月13日18时，白塔站安全生产12763天，达34年之久，在全路二等站中安全成绩名列前茅。

　　百年风雨，汽笛悠扬。老白塔站历经沧桑，如今依然伫立在那里，它不仅见证了中国铁路从起步到领跑的百年发展史，还见证了中国人民从苦难走向幸福，也必将见证中华民族伟大复兴中国梦的实现。(完)