方寸控制台前的“五一”：他在草原深处，静候第一声风笛

　　中新网内蒙古新闻4月29日电　题：方寸控制台前的“五一”：他在草原深处，静候第一声风笛

　　作者 巴音塔拉 于萌

　　“K7922次，3道出站信号好了！”对讲机里的指令声在锡林浩特站信号楼内回荡。车站值班员刘荻的目光在闪烁的光带屏幕上快速扫过，手指在控制台上精准起落。

　　对于刘荻来说，这个“五一”劳动节非同寻常——它将是锡林浩特站告别纯普速时代、迎接动车组列车飞驰而来的最后一个劳动节。当无数人规划着假期出行时，刘荻的“战场”就在这不足十平方米的方寸之间，他的任务比以往任何时候都更加艰巨：用最苛刻的标准，为即将到来的“动车时代”守住普速铁路的每一道安全防线。

　　作为行车“神经中枢”的总指挥，刘荻早已将站场内如蛛网般复杂的线路、每一组道岔的编号都刻在了脑子里，被同事们称为“活字典”。但与以往不同的是，每一次开放信号，他的心头都多了一份沉甸甸的期待与压力。

　　“动车一通，速度快了，留给应急处置的反应时间就短了。”刘荻一边紧盯着屏幕，一边说道，“我把现在的普速作业当成动车的‘模拟考’，把标准练得更精、更细，才能随时准备好迎接动车的大考。”

　　这份底气，源于他时刻绷紧的安全弦，更源于在草原极端天气下的实战磨砺。他清晰地记得2025年冬天那场强降雪，线路积雪结冰，列车运行受阻。在那个风雪交加的夜晚，刘荻沉着冷静地启动应急预案，连续数小时全神贯注，协调调度与现场除雪，最终啃下了那块“硬骨头”。

　　那场风雪夜，就像是动车来临前的一场预演。他说：“在大雪封路时能保证绿皮车安全、准点，未来才有底气接住动车组。”

　　除了控制台前的雷厉风行，刘荻的细致也延伸到了站台。面对节假日里增多的老年旅客，他总会在作业间隙上前搭把手、提行李。没有惊天动地的壮举，只有机器轰鸣与灯火长明下的默默守望。

　　在这个属于劳动者的节日里，刘荻和无数铁路青年一样，以岗位为舞台，以匠心致初心。他们正用眼下每一秒的精准无误，铺就着通往未来的安全轨道，静候着那声划破草原长空、象征着新时代到来的动车风笛。（完）