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中新网内蒙古新闻6月16日电 题：从工程跨越到生态迁徙：包银高铁书写四合木保护答卷
中新网记者 张林虎
当钢铁轨道穿越内蒙古草原，包银高铁建设者以生态优先、绿色发展为导向，写下人与自然和谐共生的新篇章。这条连接内蒙古与宁夏的交通动脉，在穿越乌海四合木自然保护区时，中铁十局以央企担当和央企作为成功迁移3000余株被誉为"植物大熊猫"的珍稀物种，交出了一份亮眼的生态保护答卷。
当首批测量队踏上乌海市海南区赛罕乌苏村四合木自然保护区时，目睹在极端干旱条件下繁衍生息的生态奇迹，无不为生命的坚韧所震撼。
四合木的起源可以追溯到1.4亿年前的古地中海植物区系，其主根可深扎地下4至5米，形成一张巨大的固沙网，可有效应对沙漠化问题。这一古老孑遗濒危珍稀植物，被列为国家二级保护植物。作为极具科研价值的耐旱灌木，它不仅是研究古生态和植物进化的“活标本”，更是荒漠化治理的先锋树种。
在包银高铁的建设路径上，二道坎特大桥穿越四合木生长聚居地，长度约5公里。根据环境影响评估报告，征地红线内涉及3000余株四合木的移栽工作。这意味着工程建设面临前所未有的挑战——既要保障高铁建设进度，又要确保这些珍贵植物“毫发无伤”。中铁十局迎难而上，毅然踏上生命迁徙之路。
2022年，一场与时间赛跑的生态保卫战在包银高铁乌海段打响。面对植物根系暴露时间超过72小时即脱水死亡的特性，建设者坚持“最小干预、最快恢复”的生态保护理念，快速完成四合木安全“搬家”工作。
移植前，为每株四合木都注入特制菌根真菌液，激活植株生长潜力，为实施根系“手术”做足功课。在挖掘植株时，严格执行定制钢模板带土球移植的方法，通过缠绕纱布、无纺布进行保湿防护，维持根系的完整性和活性。
移栽结束后，借助北斗定位系统，为每一株植物赋予电子身份证，生长数据实时同步云端，实现全生命周期动态监测；同时利用遥感监测技术，对移栽区与原生地的植被覆盖度、土壤含水率等关键生态指标进行对比分析，实时评估生态恢复效果，为后续的养护管理提供科学依据。
为合理利用移栽“窗口期”，保证移栽工作顺利推进，该局联合西鄂尔多斯国家级自然保护区乌海管理局等单位，实地清点植株数量，并录入智慧采集系统，确保底数清晰；邀请四合木保护领域专家，研讨制定专业移植方案和后续养护方案，全力保障四合木的移栽成活率。
从移植前对植株进行科学修剪、精心做好土球保护与模具安装，到移植过程中采用专业吊装设备、尽可能缩短运输时间，再到移植后的透水浇灌、营养液精准补充，中铁十局在高铁建设与生态保护之间找到了完美的平衡点。（完）
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