“五一”我在岗：守护平安 我们一直在路上

　　中新网内蒙古新闻5月5日电　题：“五一”我在岗：守护平安我们一直在路上

　　作者 张玮 胡瑜 郭志强 王浩博

　　五一期间，中铁六局维管人员坚守岗位，精检细查、疏堵保畅，以实际行动守护着管段内铁路和高速公路安全畅通。

 

　　吹响铁路安全“冲锋号”

 

　　戈壁荒漠，风沙肆虐，吹的人睁不开眼睛，驻站联络员的声音通过对讲机传来：“封锁命令已下达。”临策铁路策克车间负责人保音图立即复诵命令，并带领作业人员，携带工具，进入临策铁路管段范围内，开始了一天的线路清沙和铁路病害整治工作。

　　“五一”期间，临策铁路600余名维管人按照既定任务划分，三五成群身着黄马甲，分赴在759公里的临策铁路线上，时而挥舞手中铁锹，清理道心积沙，时而俯身趴在钢轨上，精确寻找铁路病害位置，如发现铁路出现不平顺状态，维管人员通过调整轨距、起道降道等方式保证线路平顺，确保线路设备状态良好。

　　“我们使用的钢轨探伤设备配备了相关探头，通过反射原理，对整根钢轨展开全方位、无死角的探伤检测。”在钢轨检测过程中，钢轨探伤人员采用钢轨探伤仪，对每一段钢轨进行细致入微的检测，借助探伤数据，查找到那些微小的“病症”，同时指出这些“病症”所处的位置、大小等，出具一份“诊断报告”，为后续设备管理维护提供更多的信息。

 

　　开展隐患排查“大体检”

 

　　“我们针对设备高负荷运转，加大铁路巡检排查整治力度，确保响四铁路平安运营。”吴四圪堵工区工长李月强在节日期间，针对管段铁路道岔、线路等开展病害整治，保障铁路道床密实度是其中的一项作业内容。

　　响（沙湾）至四（眼井）铁路位于内蒙古自治区鄂尔多斯市达拉特旗、杭锦旗境内，线路全长82.03公里，是内蒙境内的一条煤炭资源运输的万吨铁路。“五一”期间，列车开行密度变大，道岔磨损加剧，影响该铁路运输安全，此时的铁路“安全卫士”便发挥出了独有的特长。

　　“线路捣固作业是筑牢铁路安全根基的关键一步。”现场负责人李月强介绍道，“我们通过人工捣固的方式，像‘按摩’一样对道床进行反复振捣、压实，让每一块石砟都紧密贴合，大幅提升道床密实度与稳定性，确保列车高速行驶时的绝对安全平稳。”

　　期间，响四铁路维管人重点对TQI超限处所、道岔等关键部位进行专项排查，对检查出的数据进行认真分析，找准病害位置和原因，合理制定整修计划并逐一进行销号处理。

 

　　织密服务保障“监测网”

 

　　“铃铃铃……”“您好，这里是甘海高速监控分中心，请问有什么可以帮您？”此起彼伏的电话铃声和轻声安抚的话语在调度分中心响起，监控班长袁丹丹认真接听咨询和反馈，一边仔细聆听电话端的诉求，一边大脑高速运转，双手忙碌地操作电脑。

　　多重任务同时进行是高速监控员的工作日常，“五一”期间，激增的车流量更是需要她们用高度集中的注意力、快速的反应力和良好的沟通能力来应对。对于在监控岗位的她们来说，“标配式”的监控动作，她们处理起来得心应手。

　　她们不时地快速切换监控画面，时而又翻开工作日志，把各项数据记录在册，工作日志里细记录了“五一”期间道路通行及司乘人员咨询情况。在这个节日里，她们竭尽所能为出行群众排忧解难，做好全路网监测工作，时刻掌握道路的即时信息，如同“隐形战士”一样，守护着司乘人员平安出行。

　　该监控分中心实行24小时轮巡重点路段制度，智能监测系统实时分析车流数据，提前预判拥堵风险。针对可能出现的情况，制定了精准分流预案，在高峰时段能够在30秒内实现车道配置的动态调整。通过视频巡查、对讲调度、电话咨询“三线协同”的三维联动服务模式，即时响应司乘人员的各种需求，确保道路通行顺畅。（完）