内蒙古机场集团实现多机场无人驾驶登机桥集中联控

　　中新网内蒙古新闻3月20日电　（记者　李爱平）3月18日上午11时，在包头机场的集中联控中心，工作人员轻触远程控制台“启动”按钮，随即包头机场4号桥与通辽机场7号桥开始自行移动，仅用时50多秒便精准完成与飞机的全自动靠接。当天，集中联控中心已高效完成包头机场、通辽机场共6条登机桥对18架次航班的保障任务。

　　随着登机桥全自动靠接的完成，内蒙古机场集团无人驾驶登机桥集中联控模式成功试运行，该技术也是目前在全球范围内首次能够实现多机场、多设备、超远距离的无人驾驶登机桥集中联控。

　　该模式通过L4级（远程自动驾驶）自动驾驶技术，实现对跨地域、多设备的超远程集中联控，这一突破性技术标志着无人驾驶登机桥运行模式迈入新阶段，有力推动了智慧机场建设。

　　据项目工作人员介绍，在项目初期，行业内已有的应用模式是本地单一机场内的管控，管控资源不能充分利用。2023年，内蒙古机场集团率先探索异地管控模式并进行了极端实验，选取呼伦贝尔机场一条登机桥开展了全自动驾驶的异地管控测试，从呼和浩特远程控制呼伦贝尔全自动驾驶登机桥，传输距离超过2000公里，冬天最寒冷时零下40度左右，通过验证，在超远距离、超低温的条件下，依然可以保持精准L4级自动靠接。

　　在此基础上，内蒙古机场集团进一步探索，打破行业内现有的“一对一”模式（一个控制台控制一条自动驾驶登机桥），创新打造集约集聚平台，建立“多机场、多桥集控”模式，通过人工智能、高精度传感器及远程通信技术，实现一名运行控制员可监控多个机场、多条全自动驾驶登机桥靠接飞机，首批次集中联控的机场包括包头机场、通辽机场、呼伦贝尔机场和乌兰浩特机场。

　　同时，项目采用的关键流程引导系统、运行任务调度分配方法等核心技术及首创的“沉浸式管控座舱”等创新成果，将安全与效率提升至新高度。目前，相关技术已申请3项发明专利及1项实用新型专利，正在申请欧洲和中东地区专利，在国际登机桥自动驾驶领域展现中国智慧。（完）